Adakah e-rokok barang berbahaya?

Rokok elektronik dianggap barang berbahaya kerana ia mengandungi bateri litium, yang terdedah kepada litar pintas, terlalu panas atau api. Menurut peraturan IATA, rokok elektronik mesti dibawa semasa terbang, dan kapasiti bateri tidak boleh melebihi 100Wh. Nikotin e-cecair tinggi (seperti 50mg/ml) juga dikawal ketat di sesetengah negara, dan pembungkusan kebocoran mesti dipastikan semasa pengangkutan.

1. Risiko bateri lithium

Bateri lithium adalah komponen teras rokok elektronik, terutamanya dalam pengangkutan dan penggunaan harian, risiko yang dibawa oleh bateri litium tidak boleh diabaikan. Menurut penyelidikan yang relevan, bateri lithium terdedah kepada kebakaran atau kemalangan letupan dalam hal overcharge, litar pintas atau kesan luaran. Mengambil bateri lithium 18650 biasa sebagai contoh, voltan mereka biasanya 3.7 volt, dan kuasa pelepasan maksimum boleh mencapai kira -kira 20 amperes. Sekiranya bateri rosak secara luaran atau berlebihan, tindak balas kimia di dalam bateri boleh menyebabkan bahaya.

Dalam sesetengah senario, pengguna meletakkan rokok elektronik dalam poket seluar mereka pada kehendak, dan mereka bersentuhan dengan objek logam seperti kunci atau duit syiling, menyebabkan litar pintas, yang boleh menyebabkan terlalu panas bateri atau bahkan letupan. Kekerapan kemalangan tersebut secara beransur-ansur meningkat dengan populariti e-rokok, jadi bateri litium dianggap mempunyai faktor risiko yang lebih tinggi sama ada untuk kegunaan peribadi atau pengangkutan udara.

Bateri lithium jenama biasa biasanya mempunyai standard kualiti dan keselamatan yang lebih tinggi. Bateri lithium dengan kapasiti 3000mAh boleh mempunyai jangka hayat 300-500 kitaran caj dan pelepasan, manakala jangka hayat bateri inferior mungkin kurang dari 200 kali.

Apabila perjalanan, elakkan meletakkan e-rokok bersama-sama dengan objek logam untuk mengelakkan litar pintas. Menurut Wikipedia, suhu operasi umum bateri litium adalah antara -20 darjah dan 60 darjah. Melebihi julat suhu ini boleh menyebabkan masalah prestasi bateri dan juga menyebabkan bahaya keselamatan.

Digabungkan dengan peraturan pengangkutan udara, e-rokok dan bateri litium mereka tidak boleh diletakkan dalam bagasi yang diperiksa dan mesti diletakkan dalam bagasi dibawa. Sebabnya ialah tekanan udara yang rendah dalam persekitaran penerbangan boleh meningkatkan reaksi kimia bateri, sehingga meningkatkan peluang kebakaran. Inilah sebabnya apabila terbang, e-rokok dan peranti yang mengandungi bateri lithium lain mesti dibawa bersama anda.
Sekatan pengangkutan udara
E-rokok menghadapi sekatan yang ketat dalam pengangkutan udara, terutamanya ketika datang ke bateri lithium terbina dalamnya. Sekiranya bateri litium ini tidak ditangani dengan betul semasa pengangkutan, mereka mungkin litar pintas, terlalu panas atau menangkap api. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) dengan jelas menetapkan bahawa penumpang yang membawa e-rokok mesti meletakkan peranti dan bateri litiumnya dalam bagasi yang dibawa dan dilarang untuk memeriksa.

Mengambil bateri lithium 3000mAh sebagai contoh, hayat bateri e-rokok mungkin antara 1-2 hari, bergantung kepada kekerapan penggunaan. Sekiranya bateri lithium rosak atau berlebihan, risiko keselamatannya akan diperbesar semasa penerbangan. Syarikat penerbangan biasanya memerlukan bateri e-rokok dibungkus secara berasingan dari peranti dan memastikan kuasa bateri dikekalkan di bawah 30% untuk mengelakkan pelepasan berlebihan atau berlebihan.

Kes-kes kehidupan sebenar juga mencerminkan risiko ini. Pada penerbangan domestik, seorang penumpang tidak mematuhi peraturan yang relevan dan meletakkan e-rokok dalam bagasi yang diperiksa, yang akhirnya menyebabkan bagasi terbakar semasa pengangkutan dan penerbangan terpaksa membuat pendaratan kecemasan.

Untuk mengelakkan insiden tersebut, penumpang harus memahami peraturan khusus syarikat penerbangan yang berbeza sebelum melakukan perjalanan. Sesetengah syarikat penerbangan membenarkan bateri lithium dengan kapasiti tidak lebih daripada 100Wh, sementara kuasa bateri litium yang biasa digunakan dalam e-rokok adalah kira-kira 10-20 wh, yang bermaksud bahawa e-rokok umum boleh dibawa dengan anda, tetapi anda perlu memberi perhatian kepada cara yang betul pembungkusan dan penyimpanan. Elakkan meletakkan e-rokok secara langsung di dalam poket anda. Adalah disyorkan untuk menggunakan kotak pelindung asal, yang secara berkesan dapat mengelakkan masalah litar pintas yang disebabkan oleh tekanan luaran atau perlanggaran.

Pada masa yang sama, perlu diperhatikan bahawa banyak negara dan wilayah telah mengenakan sekatan yang ketat ke atas penggunaan dan membawa e-rokok. Di tanah besar China, beberapa kakitangan keselamatan lapangan terbang akan meminta penumpang menunjukkan spesifikasi e-rokok untuk memastikan peralatan memenuhi piawaian yang dibawa. Sebelum perjalanan, dengan berhati-hati membaca laman web rasmi lapangan terbang atau syarikat penerbangan yang berkaitan untuk memahami peraturan terkini mengenai membawa e-rokok adalah cara yang berkesan untuk mengelakkan masalah.

2. Bahan cecair e-rokok

Bahan-bahan cecair e-rokok (juga dikenali sebagai e-cecair) biasanya termasuk propilena glikol, gliserin sayur, nikotin dan pelbagai perisa. Sifat dan perkadaran bahan-bahan ini menentukan rasa e-rokok, jumlah asap, dan kesan terhadap tubuh manusia. Walaupun cecair e-rokok dianggap agak selamat untuk kegunaan harian, dalam beberapa kes, terutamanya semasa pengangkutan, beberapa komponen cecair e-rokok mungkin dianggap berbahaya, terutama apabila mereka mengandungi kepekatan nikotin yang tinggi.

Ambil nikotin sebagai contoh. Bahan ini pada dasarnya adalah neurotoksin yang kuat dengan ketoksikan yang tinggi. Dalam cecair e-rokok, kepekatan nikotin biasanya berkisar dari 0 mg hingga 50mg/ml, bergantung kepada keperluan pengguna. Cecair nikotin berkonsentrasi tinggi dikawal ketat di beberapa negara dan wilayah. Menurut Wikipedia, seorang dewasa yang menelan 50-60 mg nikotin tulen adalah maut. Apabila mengangkut atau menyimpan cecair e-rokok yang mengandungi kepekatan nikotin yang tinggi, penjagaan khas diperlukan untuk mengelakkan kebocoran atau penyalahgunaan.

Semasa pengangkutan, bekas dan pembungkusan cecair e-rokok juga perlu memenuhi piawaian keselamatan yang berkaitan. E-cecair biasanya dibungkus dalam botol plastik atau 60ml atau 60ml. Botol plastik lebih ringan tetapi mungkin mudah rosak. Walaupun botol kaca lebih kuat, mereka lebih mahal dan boleh menyebabkan kebocoran jika mereka tidak dilindungi dengan betul semasa pengangkutan.

Sesetengah negara juga menyekat jumlah cecair e-rokok yang boleh dibawa. Penerbangan antarabangsa biasanya menetapkan bahawa kapasiti cecair penumpang tidak boleh melebihi 100ml. Oleh itu, jika anda ingin membawa cecair e-rokok di atas kapal, pengguna harus memastikan saiz dan kapasiti setiap botol cecair memenuhi peraturan dan menyimpannya dalam beg yang dimeteraikan telus supaya ia dapat lancar semasa pemeriksaan keselamatan.

Cecair e-rokok berkualiti rendah mungkin mengandungi kekotoran atau kandungan nikotin tidak sepadan dengan label, dan penggunaan jangka panjang mungkin menimbulkan ancaman yang lebih besar kepada kesihatan. Cecair e-rokok yang dihasilkan oleh pengeluar biasa biasanya diuji dengan ketat untuk memastikan nisbah ramuan mereka memenuhi piawaian kesihatan dan keselamatan. Nisbah gliserin sayur dan propilena glikol biasanya 70:30 atau 50:50, yang menentukan kepekatan asap dan kelembutan rasa. E-cecair berkualiti tinggi boleh menghasilkan asap yang lebih padat pada kuasa yang sama, sementara e-cecair berkualiti rendah mungkin mempunyai bau atau sisa semasa digunakan.